Przejażdżka podziemnymi tunelami? Dlaczego nie! MRU zyskało kolejkę wąskotorową

Zobacz: Pniewo. Kolejka w podziemiach MRU

Źródło: Gmina Międzyrzecz

W tunelach Międzyrzeckiego Rejonu Umocnionego stanęła... kolejka wąskotorowa. - Obecnie są prowadzone testy i przebiegają one pomyślnie. Prowadzimy je po to, by wybrać najbezpieczniejszą i najlepszą dla turysty trasę przejazdu - informuje Leszek Lisiecki, dyrektor Muzeum Fortyfikacji i Nietoperzy w Pniewie. Obecnie sprawdzane są trzy warianty tras, lecz dyrektor zaznacza, że jeszcze za wcześnie na decyzję i wybór jednej z nich.

Nowa atrakcja, licząca osiem wagonów, będzie w stanie przewieźć do 50 osób. I choć liczba miejsc została ustalona tak, by z przejażdżki mógł jednocześnie skorzystać jeden autobus turystów, trasa będzie dostępna nie tylko dla grup zorganizowanych, lecz dla wszystkich chętnych. Jedna lokomotywa zostanie umieszczona z przodu, jedna z tyłu kolejki, ponieważ w podziemiach nie ma możliwości jej zawrócenia. Kolejka będzie zasilana akumulatorami.

Kiedy będzie można skorzystać z nowej atrakcji MRU?

Chciałbym jak najszybciej, natomiast dopóki nie uzyskamy pewności, że wszystko jest w 100 procentach bezpieczne, działa, jak powinno, to nie będziemy się spieszyć. Mam nadzieję, że jeszcze w tym sezonie turystycznym turyści będą mogli skorzystać z przejażdżki kolejką - mówi Lisiecki.

Ze względu na działalność MRU na terenie rezerwatu przyrody, nowa atrakcja będzie działać w sezonie, czyli od kwietnia do października. - Gdy tylko pojawią się nietoperze, to oczywiście kolejką nie będziemy jeździć - dodaje dyrektor.

Na turystów w Pniewie czeka jeszcze jedna atrakcja, czyli rozbudowane i odnowione muzeum. - Budynek jest już skończony i w przyszłym tygodniu spodziewamy się odbioru prac. Oficjalne otwarcie planujemy na wrzesień, ponieważ chcielibyśmy choć w części mieć tam wystawę stałą, a to skomplikowany, długotrwały proces. Wystawę stałą robi się latami, my chcielibyśmy podczas otwarcia mieć chociaż jej początek.

Cały projekt "Na Szlaku Wspólnej Historii" realizowany jest wspólnie z Muzeum Seelow. W przeważającym stopniu budowa finansowana jest z pieniędzy unijnych, w ramach programu Interreg V A.